Траурный поезд "Уральский 127", на котором в Москву привезли мёртвое тело Ленина

Траурный поезд Ленина, У.127, "Сто двадцать седьмой", "Красный паровоз", "Генеральская вдова" — железнодорожный поезд из серии У (Уральский), на котором в начале 1924 года в Москву привезли тело Владимира Ильича Ленина (1870-1924). Несмотря на своё знаменательное траурное значение, приобретенное паровозом после смерти Ленина, данная машина обладала интересной историей и до этого. Ныне это единственный сохранившийся паровоз из своей серии.
Конкретно этот паровоз был построен в 1910 году на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге, после чего был отправлен на Ташкентскую железную дорогу, где ходил под номер П127 (П - пассажирский). В 1912 году паровоз получил новый номер У127, согласно новой системе серийного обозначения.
В 1917 году поезд получил значительные повреждения, причина которых ныне точно неизвестна, но предполагается, что поезд угодил в центр одного из боёв. У127 отправили на ремонт из Оренбурга в Москву, однако во время перегона паровоза на его борту погибло несколько человек из-за бушевавшей в то время испанки. По прибытию в Москву поезд был дезинфицирован и отправлен на "бессрочное" хранение у забора. Как гласят некоторые слухи, в период простоя паровоза, в его будке поселились бродяги — вскоре после этого они тоже умерли от испанки.
До 1923 года поезд стоял без дела, в основном из-за дурной славы закрепившейся за ним после смерти многих связанных с ним людей. Некоторые начали даже считать, что поезд проклят, но по факту это была скорее естественная боязнь заразиться — вдруг не всю инфекцию таки вытравили... Как бы то ни было, на волне пиара идеи общественных субботников было решено починить и вернуть в строй несколько простаивающих паровозов, в том числе и У127, который направили для этого в Козловские паровозные мастерские (ныне Мичуринский локомотиворемонтный завод).
В Козловских мастерских паровоз У127 починили за несколько субботников, финальным аккордом ремонта стала покраска паровоза в красный (коммунистический) цвет и нанесение на тендер (по старому тендер — это часть паровоза, предназначенная для хранения запаса воды и топлива) паровоза знаменитой надписи о "беспартийных, идущих в ногу с коммунистами".
20 мая 1923 года рабочие Козловских паровозных мастерских отправили письмо Владимиру Ленину, в котором уведомили политика, что назначают его старшим машинистом паровоза У127. Разумеется, что это был полностью символичный пост — никто Ленина не заставлял работать на железной дороге. Вскоре после этого У127 был официально прозван "Красным паровозом", а работающие на нём бригады стали формировать только из участников Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков).
А 21 января 1924 года, спустя 8 месяцев после "присоединения" Ленина к бригаде "Красного паровоза", Ильич умер. Некоторые люди начали вновь говорить о проклятии паровоза У127, при этом его начали даже тайком именовать "Генеральской вдовой" и активно вспоминать, что трагически умирали и некоторые рабочие депо, ранее связанные с ремонтом паровоза... Но в итоге подобным слухам не позволили распространиться, дабы не связывать смерть Ленина с "суеверной чепухой".
Для транспортировки тела погибшего "вождя революции" в Москву, было решено использовать "Красный паровоз" — во многом это решение было обусловлено символической связью "машиниста" Владимира Ильича Ленина (Ульянова) и паровоза У127, ставшего железнодорожным символизмом коммунизма.
Свою траурную поездку "Красный паровоз совершил 23 января 1924 года: путь начался с железнодорожной платформы "Герасимовская" (ныне "Ленинская"), а закончился на станции "Москва пассажирская" Саратовского (ныне Павелецкого) вокзала. Тело Ленина находилось в присоединённом к паровозу вагоне, носящем номер 1691.
В состав бригады поезда в тот день входили: машинист Лучин Матвей Кузьмич, помощник машиниста Кузьма Гаврюшин и кочегар Подвойский.
После траурной транспортировки тела Ленина, У127 продолжили эксплуатировать на его стандартном маршруте. В конце 1920-х годов "Красный паровоз" перекрасили в стандартный для того времени зелёный цвет, при этом все агитационные надписи с паровоза были удалены.
В 1937 году паровоз У127 сняли с маршрута, было решено превратить его в паровоз-мемориал. По старым фотографиям был восстановлен коммунистический облик паровоза. В период Великой Отечественной войны Траурный поезд Ленина был тайно эвакуирован в Ульяновск — после окончания войны его вернули обратно в Москву.
Чтобы сохранить памятный паровоз от непогоды, в 1948 году у Павелецкого вокзала был создан музей-павильон "Траурный поезд В.И.Ленина" — в 1980-м году этот павильон был значительно расширен. Ныне это здание является Музеем Московской железной дороги, центральным экспонатом которого и является У127.